蛭石瓦分享之砖瓦机械零部件的装配技术

    在所有机械传动中，装配是保证机械使用性能达到各项技术要求的最后一道工序，也是一个产品的关键工序。

实践证明，完全相同的零部件，同样的装配工，使用不同的装配工艺可以分别装配出使用效果不同的机器。

目前在砖瓦机械行业内，各企业在设备安装上均使用其内部自编的装配工艺，从外观看来都大同小异，但实际使用还是区别较大。

在砖瓦行业从事一线工作多年，浅谈在装配工艺上的一些实践经验。装配工作是指把经检验合格的工件，以各种方法一次连接装配成组件、部件，通过最终的组装使其成为一台能完成某种特定的工作的机器。

 一、装配的基本原则及装配分类及特点

      （一）、装配的基本原则

       1、 被装配的零件本身必须达到规定的技术要求。即零件在装配前必须经过严格的检验，任何不合格的零件均不得使用。

2、 根据配合精度的要求，选择适当的装配方法，并准备好相应的专用工具及设备，以保证装配质量，提高工作效率。

3、 装配的零件应彻底清洗，互相配合的接触面间应该抹油，对动配合的零件还应涂上清洁的工作条件相一致的润滑剂。

4、  对密封结构应选用规定的密封材料，并应注意结构的完整及其 表面的质量和清洗，及其装配的松紧程度，以免漏油、漏气、进灰或发热。  对一些箱、盖体类，减速机等静止的结合面，要适当的采用密封胶。
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        5、  检查每个组件的连接或锁紧装置，确认无误后才可进行下一步 工序。

        6、 在有调整件的装配中，注意各零件的相互位置，如采用滚动轴 承的轴应留有一定的轴间间隙，太紧了，运行中温升会太高，有时甚至是抱死，根本无法运行；若太松会引起较大的震动。

       （二）、装配的零部件分类  部件是由若干个零件所构成的一个基本组成部分，而零件则根据其工作条件和载荷情况，可选择连接结构和连接件。例如，用铆钉把摩擦片和动盘体铆装在一起的摩擦离合器的主动盘；把齿轮、键、滚动轴承装配在一起的减速机的中间轴总成；由衬套、泥缸体组成的泥缸；由夹板、内外套及销子组装成的传动链条等。

        装配时常用以下几类零件：

       （1）、基本零件，如传动轴、齿轮、减速箱体、联轴器体，以及总装配时使用的机座、机架、泥缸、机头等专用的单个零件。

       （2）、通用零件，在机械产品系列中具有通用性的零件或部件。如各种型号的轴承座、联轴器、油杯、油嘴等。

       （3）、标准零件，指国家已经标准化了的零件。包括各种标准紧固件，如螺钉、螺母、螺栓、垫圈、铆钉、键条、滚动轴承、三角带等。

       （4）、外购件，如各种密封填料，电器设备中的各种触头、导电器、接线座等。  实践证明，采用通用零件、标准零件或外购件，其互换性强，直接选用比自己做经济，质量也更好保证。

        二、常见的装配方式

1.常温装配  常温装配是指零件都在常温状态下进行装配。包括有滑动配合、过渡配合，以及通过紧固件连接的装配。如轴和轴瓦；滑杠和铜套；轴和齿轮、皮带轮、联轴器、衬套的装配；对开轴承座的盖、座；箱体类与机架等。这类装配，一般在装配面间留有间隙，因此不需要多大的装配压力，只需较轻的敲击就能装好。个别间隙太小或有微量过盈的， 则需采用和拆卸时的“击卸”或“压卸”相反的用力方向进行。必须注意，在这些直接受“击”、”压”的零件表面，应和拆卸时一样，采取相应的保护措施。

2.炙热装配  对一些不需要经常拆卸，又不能用键、销、螺栓等紧固件加以固定，装配后又不许结合面有任何相对运动的零件，加工时已经留有一定的过盈，就必须采用热装。炙热装配是利用金属材料热胀冷缩的特性，把孔适当加热，使之稍微胀大，迅速套在常温的轴上，等冷却后，孔就紧紧的套在轴上成为一个整体，并能承受一定的外力而不产生相对运动。  在砖瓦机械装配中，能采用炙热装配的工件有滚动轴承内圈与轴、齿轮与轴等。

工艺规定：内径为50mm以上过盈配合的内圈必须采用炙热装配。 为使轴承能均匀受热而不变形、不被氧化，常采用油煮的办法对其进行加热。加热温度为200°C左右。为使孔胀大的尺寸足够，及保证加热时的安全，应该使用闪点为200°C以上的机械油。如50#以上的机械油。甚至闪点在290°C以上的过热汽缸油进行加热。  加热时，把洗净的轴承放在铁盒里，并使油面浸过轴承10~ 20mm。还应在铁盒底与轴承之间垫一10mm左右厚的木块，不允许轴承接触铁盒，以免局部过热损坏轴承。为便于拿取轴承，应先用细铁丝穿套在轴承外圈或保持架上。等由沸腾后，并保持20分钟左右，迅速提起，立即套在轴上特定的位置。由于装配时轴承是热的，轴是冷的，必须掌握时机，以便迅速一次装配到位。以免时间长了，轴被升温膨胀，孔被降温缩小而造成装不进、退不出的情况。